看到脱口秀里的一个段子：炒股杠杆平台哪个靠谱
看文字学不出他带着诙谐的口音，原视频很有趣。
虽然他讲的是段子，但我还是觉得哈，坐飞机，当然没有必要为了体现自己经常坐而故意不吃不喝。
相反，很多空乘都有这样的经历，登机后，去跟头等公务舱旅客或坐在经济舱的白金卡旅客订餐，对方摆摆手说不吃，可临近下降他们醒来，按呼唤铃说饿了，这时候我们的表情和内心都一定是丰富又恐慌的，因为此时给或不给都会很麻烦。
因为如果给了餐食，下降进近关键阶段本要停止所有客舱服务，发餐就可能违反安全规定，这就造成服务和安全出现冲突；如果不给旅客发餐，容易造成旅客不满，甚至引发投诉。
其实对于我们乘务员来说，在大多数情况下更希望旅客能像完成任务一般跟着我们走完整套服务流程：喝水、吃饭、喝水、收餐。这样虽然相对辛苦一点，但绝对要安全很多很多。
最起码，不会有意外，不会在飞完一个航班后担惊受怕：昨天那个旅客没吃饭不会投诉吧？
你可能怀疑会有旅客这样吗？明明是你自己说不吃，后来没时间了又要吃，不能送了还要投诉人家？
《自律规则》共四章二十四条，主要内容包括：一是总则，明确《自律规则》的目的依据、适用范围、总体原则。二是自律管理，要求保险机构切实履行资金运用关联交易主体责任，明确禁止行为，针对保险机构股东、董监高、审批或决策人员、合作机构在资金运用关联交易中所承担的不同职责，分别提出自律管理要求；对委托投资和单一投资中涉及的资金运用关联交易行为提出操作建议；对资金运用关联交易信息披露提出自律管理要求。三是自律措施，包括政策培训、信息披露公告质量监测和统计分析、举报监督机制、自律监督检查和自律调查、自律惩戒。
这么说吧，一家公司里只要出现一次类似的案例，所有乘务长都会杯弓蛇影起来，大家都不希望这种麻烦出现在自己身上，所以这种画面对我们来说就是恐怖片现场。
我还曾刷到一些视频，说坐飞机不吃不喝，空姐会很开心。而在业内，也有很多同行热衷于宣扬这种观点，但我不完全同意。
从人性角度来讲，对于包括空乘岗位在内的所有服务窗口行业而言，一位不给工作人员增加“额外”工作负担的客人一定比“爱找额外麻烦”的客人更受欢迎，这是显而易见的。
旅客从上飞机开始，能自己找到座位、自己放好行李、自己系好安全带、遮光板不调、座椅不倒、闭上眼睛就开始睡觉、全程不吃不喝、下飞机还冲我笑。这样的旅客的确可以在某种程度减轻乘务员的服务工作量。
但去主动宣扬“不吃不喝”的就是好旅客，进而对所谓的“好旅客”的立人设，甚至道德绑架，我真的不能同意这么狭隘的观点，这也不是航空服务系统应有的健康价值观。
旅客花钱购买机票乘坐飞机，航空公司按照承诺给旅客提供服务——这种服务包括安全保障、包括提供餐饮，如果其有高级会员，为其提供贵宾休息室及其他一切承诺应有的服务，这才是民航服务的基本盘。
作为旅客，可以认为餐食不符合口味而选择不吃，可以认为休息室人员嘈杂而选择不进，可以认为这家航司不好而选择不乘坐，航司所提供的一切，旅客均有权利自主选择放弃。
但，绝对不能从提供服务者的角度反过来说，遇到什么权益都放弃的旅客才是好旅客，才会感到开心。
真正能让我们乘务员开心的，应该是一份和工作付出成正比的工资待遇。
诚然，我们也会感激那些出于各种原因，在飞机上选择“不用打扰”的旅客——其实在更大程度的说，更加没有被打扰的，是我们乘务员自己。
但同时，我们也更期待旅客能在享受完整的客舱服务和飞行安全保障的同时，平视和尊重空乘人员的付出。
双向奔赴才是空乘与旅客关系的最好模样炒股杠杆平台哪个靠谱。